空心杆厂家告诉你为什么活塞杆要做成空心？

       空心杆厂家告诉你为什么活塞杆要做成空心？我们印象中的活塞杆是实心的。杆类的物品应该是实心的会比较牢固，支撑作用会更好。你心里是不是在想，这应该是不可能吧，下面就以空心杆厂家的角度告诉您，为什么活塞杆用做成空心的。

      其实在截面积相同的情况下，虽然实心杆和空心杆的承载能力相同，但长杆被压缩后， 往往不是压力太高时发生断裂，而是阀杆受压后先弯曲，最后因弯曲过大而折断，而且空心杆的外径大于实心杆的外径。 相同的横截面积，所以空心杆在受压后具有抵抗力。 弯曲和变形的能力比实心杆大得多。 稻草的功能给了建筑师设计灵感。 他们利用稻草的原理，将一些高大的柱子和杆子设计成中空的。 这可以大大提高他们的承压能力。 起到“事半功倍”的作用。空心杆厂家的工程师们告诉我，活塞杆用做成空心的，其实也是和这个有关，空心杆的活塞杆的抗压性要更好。

     空心杆厂家说指出其次是主要是为了减轻重量。汽车中的气缸体固定时，其负载（如工作台）与气缸的两根活塞杆为一体，压缩空气依次进入气缸。 两个腔室（一个进气，一个排气），活塞杆带动工作台左右移动，工作台的运动幅度等于其有效行程s的3倍。 安装占用空间大，一般用在小型设备上。  活塞杆固定时，为方便管路连接，活塞杆制成中空，缸体与负载工作台，压缩空气从气缸的两个腔体进入 空心活塞杆的左端或右端，使缸体带动工作台向左或向左移动，增大了工作台的运动范围是其有效行程。

        那么，我们应该如何根据实际情况来选择活塞杆的材质呢？众所周知，活塞杆是目前油缸、油缸中使用的重要部件，其质量会影响油缸、油缸的正常工作。 我们工程师在选择活塞杆时，一般需要根据负载的大小来选择合适的材质。 但是，由于每个活塞杆的要求不同，所用的材料也不同。  主要需要看以下几个方面，如果对活塞杆的耐腐蚀性有要求，活塞杆的工作面可以镀硬铬。 一般来说，活塞杆主要是圆柱体。 但如果直径比较大，可以使用45号无缝钢管制成的中空活塞杆。   空心杆厂家工程师一般来说，活塞杆主要由45钢制成； 如果有比较大的冲击力或重载，可用40Cr钢制作，保证活塞杆能有足够的工作强度。 提醒：活塞杆制造前，毛坯应经过锻造、粗加工后调质处理，硬度为HB=230～250。 调质后，可有效提高材料的切削加工性和工作强度。